- Priekabos masė [kg]: 725
- Platformos naudingas ilgis [mm]: 4930
- Platformos naudingas plotis [mm]: 2015
- Bendroji masė [kg]: 2700
- Užvažiavimo kampas [⁰]: ~ 4,0 esant 330 mm sukabinimo aukščiui
- Pakabos tipas : pneumatinis, reguliuojamo aukščio su programuojamomis padėtimis. Nepriklausoma.
Pakaba
- Pakabos tipas yra pneumatinis, slėgiui užtikrinti naudojamas VIAIR dvigubas kompresorius.
- Pakabos valdymas: valdiklis įmontuotas priekaboje ir nuotolins valdymo pultas su trimis padėtimis (Low (nukrovimo/pakrovimo padėtis), medium (važiuojamoji padėtis), high (automobilio durelių atidarymui)
- Priekabos nusileidimas nuo važiavimo padėties į minimalią per 45 sekundžių (dar patikslinsiu).
- Pirekabos pakėlimas nuo minimalios padėties iki „važiavimo“ padėties per 50 sekundžių (dar patikslinsiu).
- Pirekabos pakėlimas nuo minimalios padėties iki aukščiausiosios padėties per 70 sekundžių (dar patikslinsiu).
- Poliretainiai pakabos lankstieji šarnyrai – ši medžiaga naudojama automobilių sporte, dėl jos ilgaamžiškumo ir mažo spūdumo. Tai užtikrina pastovią pakabos geometriją prie didelių dinaminių apkrovų.
- Pneumatinė pakabos mazgas yra patentuotas. Patento numeris 6853, (LT 6853 B). Patento paskelbimo data: 2021-10-11, Lietuvos Respublikos Valstybinis Patentų Biuras. Išradimą parodanti schema ar paveiksliukas- video – reikia pasitarti…
- Pneumatinių pagalvių gamintojas – CONTINENTAL.
- Reguliuojama ratų geometrija (išvirtimas, suvedimas), tai leidžia užtikrinti tolygų priekabos padangų dilimą
- Amortizatoriai: Bilstein – testuoti Nurburgring trasoje.
- „Įprasto dydžio“ – 15 colių skersmens ratlankiai – platus ratų / padangų pasirinkimas. Jei reiktų keisti padangas, būtų nesunku rasti jas betkurioje padangų parduotuvėje, priešingai , nei konkurentų kurie naudoja ypač „mažus“ ratus priekabos platformos sužeminimui. Kitas aspektas – didesnis ratas nurieda toliau, dyla mažiau, įveikia nelygumus lengviau. Unikali priekabos pakaba leidžia naudoti „įprasto“ dydžio ratus, kurie naudojami automobiliuose.
- Knott ašys, stabdžių sistema ir sukabinimo įtaisas – Vokietijojos komponentų gamintojas.
Platformos konstrukcija
- „U“ formos, T = 4 mm (sienelės storis), cinkuota, plieninė konstrukcija.
- Konstrukcijos detalių surinkimo tipas: VARŽTINIS (BOLTED CHASSI). Konkurentų yra virintos konstrukcijos.
Varžtinės konstrukcijos privalumai:
- Konstrukcija yra elastiškesnė ir neturi virintinoms konstrukcijoms būdingų liekamųjų įtempimų virintose vietose – taip išvengiama konstrukcijos įtrūkimų ilguoju laikotarpiu;
- Sudėtingas virinimo procesas surinkimo metu pakeistas į standartinį detalių tvirtinimą varžtais – lengviau pasiekti ir kontroliuoti TOP kokybę. Tai yra unikalumas lyginant su konkurentais.
- Surinkimo metu neišskiriamos kenksimngos dujos į aplinką, priešingai nei konkurentai virindami kiekvieną savo gaminį.
- Paprastesnis aptarnavimas ir remontas – jei sugadinama, kokia nors platformos detalė, galima ją pakeisti kita tiesiog atsukant varžtus.
- Paprastesnė logistika, nereikalingos didelės sandėliavimo patalpos . Galima nusiųsti detalių komplektą partneriui, kad jis susirinktų vietoje.
Įpatumai
- Saugu, greita ir patogu pakrauti / nukrauti žemesnius, sportinius , klasikinius ir kitus automobilius, automobilius su pakabos pažeidimais , pvz. pneumatinę pakabą turintys automobiliai nusėda dėl avarijos ar pneumo elementų gedimo, dėl 3,0 laipsnių pakrovimo ar nukrovimo kampo prie 330 mm sukabinimo įtaiso aukščio
- Ypač žemas svorio centras pakrovus krovinį = saugi kelionė į automobilio pristatymo vietą.
- Platformos pastovaus aukščio palaikymo funkcija nepriklausomai nuo krovinio masės.
- Ypatingai gerai sugerianti kelio nelygumus priekabos pneumatinė pakaba:
- Saugus ir komfortiškas krovinio gabenimas. Neperduodami nepageidaujami priekabos sukeliami virpesiai, dėl kelio nelygumų į tempiančiojo automobilio kėbulą ir saloną.
- Komfortiška ir tyli kelionė tempiant tuščią priekabą (konkurentai kratosi, šokinėja barška).
- Aerodinaminis sparnas priekyje apsaugantis užkrautą automobilį nuo akmenukų, dulkių kelionės metu.
- LED galiniai žibintai su „bėgančia“ posūkių juostele – kaip AUDI.
- Pilnai cinkuota konstrukcija – ilgaamžė apsauga nuo korozijos.
- Galimybė nudažyti priekabą pasirinkta spalva, ratlankių įvairove (pvz.: atitiktų automobilio ar komandos spalvas).
- Elektrinė, distanciniu būdu valdoma gervė.
- Nuotoliniu būdu valdomas priekabos aukštis.
- Pnaumatinis taškas (pneumatiniams įrankiams, ratų pripūtimui)
Pranašumas
- Pakrovimo ir nukrovimo 3 laipsnių kampas: pakrovimo proceas iš esmės tampa paprastesnis. Nebereikia papildomų rampų, lentų, kurios švelnintų pakrovimo kampą. Taip pat lenktynininkams nebereikės nuiminėti prieknio buferio ir kitų aerodinaminių elementų, kad pakrauti automobilį.
- Tik kokybiški komponentai (poliretanas, bilstein amortizatoriai, Knott ašys, sukabinimo įtaisas, fancy LED apšvietimas, lieti ratlankiai, VIAIR oro dvigubas kompresorius).
- Ilgaamžė, pilnai cinkuota konstrukcija, pagal užsakyma nudažyta milteliniu būdu.
- Ypač saugi ir komfortiška kelionė su kroviniu ir be jo, dėl patentuotos pneumatinės pakabos.
- Standartinėje įrangoje yra elektrinė gervė valdoma nuotoliniu būdu.
- Dizainas. Dizainas yra svarbus sporto pasaulyje, kur rėmėjai nori visą įrangą dažyti prekinio ženklo – rėmėjo spalvomis.
- Individualios priekabos spalvos, ratlankiai.
- „Žalias“ surinkimo procesas , dėl varžtinės priekabos konstrukcijos išvengiant virinimo proceso – nėra išskiriama kenksmingų dujų surinkimo metu.
- Aerodinaminis sparnas priekyje apsaugantis užkrautą automobilį nuo akmenukų, dulkių kelionės metu.
- Dėmesys kokybei, dizaino elementams, išpildymui – sukuria prabangos jausmą, prestižinė, vienetinė prekė.